Hôtesse de l’air/steward

Ce métier fait souvent rêver car il est synonyme de voyages en avion, d’escales, de visites… Et exercer un métier où les langues étrangères sont utilisées est aussi très attractif. Il y a en effet une part de vérité concernant les vols Moyens et Long-courriers, avec tout de même les décalages horaires et les emplois du temps tarabiscotés à gérer. Certains font le choix des vols nationaux ou court-courriers pour préserver un rythme plus adapté à la vie de famille, par exemple. 

Il représente la compagnie pour laquelle il travaille et est garant de son image. Ayant un sens du service très élevé, voici ses principales missions. 

Il vérifie l’état de la cabine et accueille les passagers avant le décollage :

• Il effectue le check-up complet de la cabine : propreté, chemin lumineux, toboggans, gilets de sauvetage…

• Il vérifie et gèrent les stocks de nourriture, de boissons et d’articles à la vente notamment en duty free pour les vols vers l’étranger et gère les encaissements.

• Il accueille les passagers, les aide à s’installer et les informe sur le déroulement du vol.

• Il explique les consignes de sécurité à respecter et les équipements de sauvetage.

Il assure la qualité du vol :

• Il distribue les boissons et les repas.

• Il vérifie que tout soit bien rangé dans les couloirs et cabines. 

• Il veille au confort des passagers, répond à leurs attentes et les rassure. 

• Il gère les situations complexes : mal des transports, panique en avion, extinction d’incendie, gestes de premiers secours... 

• Il peut aussi accompagner des enfants voyageant seuls.

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Pour te faire ta propre représentation du métier, diversifie tes sources d’information !  

Idéalement, un·e hôtesse de l’air/steward se montre : 

• bienveillant·e, patient·e pour bien s’occuper des passagers.

• bon communicant et à l’aise en équipe : il faut coopérer avec l’équipage tout en étant sous les ordres du chef de cabine,

• résistant·e physiquement et psychologiquement pour gérer l’éloignement, les décalages horaires et le rythme des rotations,

• motivé·e par les voyages même si la durée des escales et la fatigue ne permettent pas toujours d’en profiter… 

• capable de parler plusieurs langues (l’anglais étant souvent obligatoire).

Au passage, réfléchis bien si (à prendre avec un peu d’humour) : 

• tu es toujours en retard… Là, tu peux pas te permettre de maintenir un avion au sol parce que t’as raté ton bus. 

• porter un uniforme ? Impossible pour toi. Ici pas le choix et la présentation doit être impeccable ! 

• rester debout trop longtemps est difficile : les passagers sont assis, pas toi…

• garder ton sang-froid n’est pas possible : sache que tu dois éteindre un feu en conditions réelles lors du test final. Les passagers ont le droit de paniquer, pas toi !

Avis Wilbi 

Si tu ne te retrouves pas dans toutes ces qualités et ces compétences : c’est normal ! Laisse-toi le temps de les acquérir.

Pour devenir hôtesse de l’air/steward, le niveau Bac+2 est fortement recommandé ainsi qu’une première expérience dans le secteur commercial ou touristique. 

Ensuite, c’est l’obtention du CCA (Cabin crew attestation ou Certificat de membre d'équipage cabine) qui permet de candidater auprès des compagnies aériennes européennes et internationales. 

Voici quelques exemples de parcours de formation pour y arriver.

Au lycée, il existe des formations en lien comme : 

• Bac pro Métiers de l'accueil ; Métiers du commerce et de la vente ; etc.

• Bac techno STMG (sciences et technologies du management et de la gestion)

• Bac général*

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*Les enseignements de spécialités à privilégier sont plutôt Langues, littératures et cultures étrangères, Histoire-géographie, géopolitique et sciences politiques, etc. Tu peux simuler des combinaisons sur le site Horizons21. Le choix ensuite t’appartient et se construit, notamment avec des professionnels de l’orientation.

Ensuite, il existe une formation de niveau Bac+2 : 

• BTS Tourisme 

Pour aller plus loin dans les études supérieures, il existe des formations de niveau Bac+3  : 

• Licence LEA (langues étrangères appliquées)

Il est conseillé de valider sa pratique de l’anglais par un certificat de moins de 24 mois de niveau B1 minimum de type TOEIC, BULATS, CAMBRIDGE…

Ensuite, pour suivre la formation préparant au CCA, il faut intégrer une des 9 écoles agréées par la DGAC (direction de générale de l’aviation civile). Voici les conditions d’inscription : 

• Avoir minimum 18 ans

• Être titulaire du Bac (Bac+2 est fortement apprécié)

• Maîtriser au moins l’anglais

• Avoir un certificat médical délivré par un CEMPN ( Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant) 

• Avoir un bon niveau en natation (savoir nager au moins 50 m)

Le CCA comporte près 100 heures de formation théorique et 35 heures de formation pratique.

Les écoles sont privées et le coût est de 1 500 € minimum.

A noter : le CQP PNC (certificat de qualification professionnelle personnel navigant commercial) permet d'acquérir d'autres compétences que celles du CCA et ainsi de compléter sa formation.

Il peut être suivi en alternance avec une compagnie aérienne.

A savoir : les compagnies aériennes organisent des journées de sélection pour recruter leurs nouveaux stagiaires (tests écrits, et psychotechniques, entretiens…) et forment ensuite leur personnel avec leurs propres critères.

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Aller à la rencontre des professionnels du terrain et consulter les sites des compagnies aériennes dans les rubriques « recrutement » te permet d’en savoir plus sur le métier et la formation requise ! 

Les conditions d’embauche varient d’une compagnie à l’autre, chacune définissant ses propres critères : Air France, Emirates… auront des critères très sélectifs allant avec leur niveau d’exigence.

Il existe aussi de nombreuses petites compagnies régulières ou low-cost, françaises ou étrangères, où la sélection vise moins l’excellence.

Les opportunités existent en France, en Europe et même à l’autre bout du monde.

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Échanger avec un professionnel est une bonne stratégie pour en savoir plus sur l’insertion professionnelle d’un métier.

Salaire débutant mensuel net : autour de 1 500 €

Salaire moyen mensuel net : 1 900 €

A cela s’ajoutent les primes de vols de nuit, de long-courrier, de déplacement...

Ces chiffres sont là pour te donner une idée, mais garde bien en tête que les salaires sont variables selon les années d’expérience et la compagnie aérienne.

L’hôtesse et le steward peuvent changer de catégorie de vols impliquant des primes plus élevées, ou passer de la classe économique à la Première classe ou Business class.  

Après quelques années d’expérience, il peut évoluer par promotion interne vers le poste de chef de cabine (responsable d’une équipe d’hôtesses et de stewards) et chef de cabine principal.

Une reconversion au sol est possible dans les services d’accueil, commerciaux ou administratifs.

Ensuite, il est possible de devenir instructeur ou chef des personnels navigants commerciaux mais c’est plus rare.

Avis Wilbi 

Échanger avec un professionnel est une bonne stratégie pour en savoir plus sur les possibilités d’évolution carrière d’un métier.

Ici on compile quelques références en tout genre (pédagogiques, divertissantes…) autour du métier et son univers qui pourraient t’intéresser. Attention, pense bien à prendre du recul (notamment sur les films et séries) car ce n’est pas toujours le reflet de la réalité et même parfois stéréotypé. 

On te laisse découvrir ce qu’on a déniché… Enjoy !

Films :

• Sully (2016), de Clint Eastwood

Livres : 

• Carnet de vol d'une hôtesse de l'air (2020), de Fabienne Baron. Dans ce livre, elle raconte l'univers secret des hôtesses et stewards

• Ma vie d'hôtesse de l'air... 97 anecdotes en plein vol (2016), de Isabelle Tronquet

• L'Hotesse de l'Air V. 01 le Decollage de Scarlett Lambert, de Elizabeth Landry

Réseaux sociaux :

• Tu peux suivre les grands noms / marques de l’aviation sur les réseaux comme Airbus, Boeing, Enac, Armée de l’air

• shesflying

• Vidéo d’un steward original (juste parce que c’est drôle), Youtube

Podcasts :

• La bougeotte. Episode 5 : Une vie d’hôtesse de l’air

Sites :

• www.ancovart.fr

• www.apna-asso.com

• www.snpnc.org

Un grand merci à Deborah Attardo, elle-même hôtesse de l’air pour avoir relu et complété les informations sur ce métier !