Contremaître visiteur

Portrait de Vincent

Vincent est contremaître visiteur sur la ligne 13 à Paris. Son travail ? S’assurer que les trains sont au bon endroit au bon moment pour assurer le service. Sa priorité ? La sécurité des passagers. Dans les coulisses du métro, Vincent travaille pour le confort des voyageurs d’une des lignes les plus longues de Paris.

« Une de nos missions, ça va être de répartir la charge de travail avec les effectifs que j’ai présent aujourd’hui. »

Le métier de contremaître visiteur

Le contremaître visiteur joue un rôle essentiel dans le domaine de la maintenance des trains. Agissant au sein d'une unité de maintenance ferroviaire, il a pour mission de s'assurer que tout le matériel roulant est opérationnel et sûr pour les utilisateurs. Il opère dans un centre de dépannage technique ainsi qu’un atelier de maintenance. Pour cela, il collabore étroitement avec les ouvriers qualifiés et des techniciens.

Le contremaître visiteur est souvent au cœur des opérations décisionnelles concernant la mise en service ou la consignation des trains. Ce poste requiert une gestion précise des temps de production, des critères de sécurité et de qualité des interventions.

Ses missions varient selon le poste et l'entreprise mais voici les principales :

Il décide de la remise en exploitation ou de la consignation du train

• Il évalue l'état du matériel après intervention pour s'assurer qu'il est sécuritaire pour l'exploitation.

• Il coordonne avec les équipes techniques pour suivre la chronologie des opérations de maintenance.

• Il documente toutes les interventions de manière détaillée pour garantir un suivi rigoureux.

• Il communique avec les autres membres de l'équipe pour informer des décisions prises concernant le matériel.

Il optimise l'activité du centre de dépannage

• Il supervise le planning des dépannages pour assurer une disponibilité optimale du matériel.

• Il veille au respect des délais pour minimiser l'indisponibilité des trains.

• Il ajuste les stratégies de maintenance basées sur les besoins opérationnels immédiats.

• Il collabore avec d'autres services pour optimiser l'utilisation des ressources et du personnel.

Il contrôle le comportement du matériel pour détecter d'éventuelles anomalies

• Il effectue des inspections régulières pour identifier les signes précurseurs de défaillance.

• Il utilise des outils de diagnostic spécialisés pour une évaluation précise des systèmes.

• Il analyse les rapports d'incident pour anticiper les problèmes récurrents.

• Il propose des améliorations basées sur les tendances observées dans le comportement du matériel.

Il anime et encadre les équipes dans l'atelier de maintenance

• Il organise les réunions pour briefer les équipes sur les opérations à mener.

• Il assure le développement des compétences des membres de l'équipe à travers des formations et du coaching.

• Il évalue les performances individuelles et de groupe pour améliorer les processus de travail.

• Il assure un environnement de travail sécuritaire et efficace en respectant les normes en vigueur.

Avis Wilbi

Pour ceux qui s'intéressent à la gestion technique et à la coordination d'équipe, ce poste offre un riche panorama d'action et de responsabilités.

Idéalement, un·e contremaître visiteur se montre :

• doté·e d'une excellente capacité d'analyse et de résolution de problèmes,

• attentif·ve au respect des normes de sécurité en tout temps,

• rigoureux·se et méthodique dans la gestion des interventions techniques,

• bon·ne communicant·e pour faciliter le dialogue avec les équipes,

Au passage, réfléchis bien si (à prendre avec un peu d’humour) :

• Tu n’es pas connu·e pour ton sens de l’organisation,

• Tu veux travailler en solo, ici c’est le travail d’équipe qui prime,

• On dit de toi que tu as 2 de tension,

• Tu es plus crayon et papier qu’ordinateur, ici on travaille avec des outils informatiques,

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Si tu ne te retrouves pas dans toutes ces qualités et ces compétences : c’est normal ! Laisse-toi le temps de les acquérir.

Pour devenir contremaître visiteur, il est nécessaire d'obtenir, au minimum, un diplôme de niveau Bac+2. Voici quelques pistes.

Niveau CAP pour démarrer :

• CAP Conducteur d'Installations de Production

• CAP Maintenance des Matériels

Niveau Bac pour accéder aux études supérieures :

• Bac Pro Maintenance des Équipements Industriels

• Bac Pro Pilotage de Ligne de Production

• Bac STI2D (Sciences et Technologies de l'Industrie et du Développement Durable)

• Bac général avec spécialités scientifiques ou technologiques pertinentes

Niveau Bac+2 pour entrer dans la vie active :

• BTS Conception des Processus de Réalisation de Produits

• BTS Maintenance des Systèmes option Systèmes de Production

• BTS Pilotage de Procédés

Niveau Bac+3 pour évoluer plus vite :

• Licence Pro Mention Métiers de l'Industrie : Gestion de la Production Industrielle

• Licence Pro Management des Systèmes de Production

• BUT Qualité, Logistique Industrielle et Organisation

• BUT Génie Industriel et Maintenance

• BUT Génie Mécanique et Productique

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Explorer l'alternance offre de précieuses expériences pratiques en complément des enseignements théoriques, particulièrement dans l'industrie.

Les contremaîtres visiteurs sont en demande dans les secteurs du transport ferroviaire et des travaux publics. Ils exercent principalement en tant que salarié au sein de grandes entreprises, notamment au sein de compagnies de transport urbain.

Salaire débutant mensuel net : environ 1 800 €
Salaire moyen mensuel net : entre 2 200 € et 2 500 €

Ces chiffres sont là pour te donner une idée car les salaires varient selon l’expérience, l’entreprise, le statut, la spécialisation choisie, la zone géographique, etc.

Avec de l’expérience, un contremaître visiteur peut évoluer vers un poste de chef d’équipe maintenance, puis de responsable de secteur, encadrant plusieurs équipes et supervisant l’organisation des opérations de maintenance.

En suivant des formations complémentaires en gestion, maintenance industrielle ou management, il peut aussi accéder à des fonctions de coordinateur technique, responsable d’unité opérationnelle, ou s’orienter vers des missions de pilotage qualité, sécurité ou fiabilité.

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Echanger avec un professionnel est une bonne stratégie pour en savoir plus sur les possibilités d’évolution de carrière d’un métier.

Ici on compile quelques références pédagogiques ou divertissantes autour du métier et son univers. Attention, prise du recul nécessaire (notamment sur les films et séries) car ce n’est pas toujours le reflet de la réalité voire stéréotypé… Enjoy !

Films :

• L’attaque du métro 123 (2009), Tony Scott

• Subwave (2013), Anton Meguerditchev

Documentaires / Vidéos :

• Dans les coulisses du métro parisien – Documentaire complet – AMP (2024), Reportages et Investigations

• Chaine Youtube RATP Group

• Je viens décoller chez vous RATP : un atelier de mainteance comme jamais vu ! (2021), jeviensbosserchezvous

• Je viens décoller chez la RATP, à la découverte des métiers de la maintenance (2022), jeviensbosserchezvous

Podcasts :

• Je t’offre un rail ? (depuis 2024), Hourrail

Livres :

• Le métro de Paris, histoire et coulisses ; Clive Lamming

• Formation à la sécurité ferroviaire, Didier Janssoone

Sites :

• www.ratp.fr

Un grand merci à Vincent de nous avoir fait découvrir son métier pendant quelques jours !